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輸送帶起火的原因有很多我們分析一下

2024-11-3 17:08:42

輸送帶起火的原因有很多,既有自身故障引起的,也有外部火源引起的。本文主要分析了其自身故障引起火災的原因。


1.壓路機打滑引起了火災


(1) 傳動滾筒上覆蓋的橡膠或木質內襯磨損嚴重(這是部件故障的基本類型),因此摩擦系數下降(下降),導致輸送帶打滑。橡膠輸送帶的儲存和運輸條件:在儲存和運輸中應隔離火源,避免尖銳的儀器和腐蝕性較大的化學品接觸,避免長期存放在陽光下。


(2) 傳動滾筒的潮濕表面會導致輸送帶打滑,例如水煤。


(3) 埋在頭部的煤會導致煤進入滾筒表面和滾筒之間的輸送,降低摩擦系數,導致輸送帶打滑。


(4) 張緊裝置的張力不夠,導致牽引力下降,導致輸送帶打滑。根據使用環境的不同,輸送帶分為普通輸送帶,包括(普通型、耐熱型、阻燃型、耐燃型、耐酸堿型、耐油型)、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、,食品輸送帶等型號。


(5) 從動輥軸承損壞并卡住,導致從動輥速度下降或無法轉動,導致傳送帶相對于輥打滑。


無論是主動滾筒還是從動滾筒,只要出現打滑現象,滾筒的表面溫度就會迅速上升。據統計,當輸送帶打滑約40分鐘,滾筒表面溫度達到320°C左右時,輸送帶就會開始冒煙。320℃已經是臨界點火溫度。因此,滾筒打滑的危險性(w i hai)非常大,長時間打滑會導致損失


皮帶著火,造成安全事故。耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布(聚酯棉)或聚酯帆布覆蓋高溫或耐熱橡膠制成,高溫硫化粘合在一起,適用于輸送175℃以下的熱焦碳、水泥、礦渣和熱鑄件。


近年來,煤礦輸送帶火災的主要原因之一是滾筒溫度升高,滾筒不轉動而著火。橡膠輸送帶和煤一起在滾筒上運行,滾筒既是牽引機構(機構)又是支承機構,煤與輸送帶之間沒有相對運動,消除了煤與輸送皮帶之間的摩擦阻力。由于滾筒裝有滾動軸承,耐熱輸送帶與滾筒之間存在滾動摩擦,運行阻力很小。但是,由于地下環境條件惡劣,煤塵很容易進入滾筒內部的軸承,煤塵會導致軸承堵塞。輸送帶卡住后在滾筒表面摩擦運行,會使滾筒溫度升高。據觀察,托輥的摩擦通常會導致輸送帶在停機后起火。在停止之前,傳送帶以1~3rds的速度運行,傳送帶上的固定點與滾筒表面接觸的時間短,并且傳送帶的溫度很小。此外,在傳送帶運行期間產生的氣流也可以降低輥表面的溫度。因此,在正常運行過程中,即使存在摩擦,輸送帶也不容易著火。停止后,下輥將停止旋轉,而不旋轉的下輥是引發火災的主要原因。由于下輥周圍一般有一定量的煤粉不轉動,被煤粉包圍,輥的散熱條件會變差,從而引起火災,尤其是下輥在卸料輥和尾輥處,容易撒煤。

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